HMS Gipsy (1897)

HMS Gipsy (1897)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

HMS Gipsy (1897)

HMS Τσιγγάνος (1897) ήταν αντιτορπιλικό κατηγορίας Γ που υπηρέτησε με τον Έκτο Στόλο Καταστροφών στο Ντόβερ καθ 'όλη τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, παίζοντας ρόλο στη βύθιση U-48 το Νοέμβριο του 1917. Επιβίωσε στη δεκαετία του 1970 αφού χρησιμοποιήθηκε ως ποντόνι στο Ντάρτμουθ.

Το Fairfield κατασκεύασε τρία αντιτορπιλικά στο πρόγραμμα 1896-7. Είχαν τέσσερις λέβητες Thornycroft σε δύο στοκ, με τον δεύτερο και τον τρίτο λέβητα να μοιράζονται την κεντρική χοάνη.

Ένα πάρτι πλοήγησης έφυγε από το Devonport στις 25 Απριλίου 1898, υπό τον διοικητή του υπολοχαγού Gillen Brown, για να συλλέξει το Τσιγγάνος από τον Γκοβάν και να την φέρει πίσω στο Ντέβονπορτ.

ο Τσιγγάνος έλαβε μέρος στις ναυτικές ελιγμούς του 1899. Ταν μέρος του στολίσκου των αντιτορπιλικών που ήταν προσαρτημένος στο Reserve ή ‘B’ Fleet, υπό τον αντιναύαρχο Sir Compton Domvile. Η άσκηση περιελάμβανε τρεις δυνάμεις - μια αυτοκινητοπομπή που κατευθυνόταν από το Χάλιφαξ στο Μίλφορντ Χέιβεν, ο στόλος «Α», ο οποίος επρόκειτο να ξεκινήσει στο Μπέλφαστ και να προσπαθήσει να αναχαιτίσει τη συνοδεία, και ο στόλος «Β», ο οποίος διέθετε πιο αργά αλλά πιο ισχυρά πλοία και να προσπαθήσει να υπερασπιστεί τη συνοδεία. Στον στόλο Α δόθηκαν τορπιλοβόλες, τα αντιτορπιλικά του στόλου Β. Οι ασκήσεις ολοκληρώθηκαν ως επιτυχία για τον στόλο Β, αλλά το Τσιγγάνος έπρεπε να μπει στο λιμάνι στο Stranraer για να διορθώσει προβλήματα με τα μηχανήματά της κατά τη διάρκεια των ασκήσεων. ο Τσιγγάνος χρησίμευσε ως διαγωνισμός στο πλοίο αποθήκης HMS Ζωηρός κατά τη διάρκεια της άσκησης.

Το 1900-1905 ήταν μέρος του στόλο του Devonport, ενός από τους τρεις που περιείχαν όλα τα αντιτορπιλικά με βάση το σπίτι.

Τον Μάρτιο του 1900 έπρεπε να μεταφερθεί στη λεκάνη του Keyham για να αντικατασταθούν όλοι οι σωλήνες του λέβητα, μετά από μια ασυνήθιστα μικρή διάρκεια ζωής.

Τον Απρίλιο του 1901 ήταν ένα από τα οκτώ αντιτορπιλικά της διοίκησης Devonport που επισκέφθηκαν το Μάντσεστερ, ταξιδεύοντας στην πόλη πάνω από το κανάλι πλοίων. Όπως θα ήταν αναμενόμενο, υπήρξε μεγάλο ενδιαφέρον του κοινού για την επίσκεψη και πλήθος κόσμου ήρθε να παρακολουθήσει τα πλοία καθώς ανέβαιναν στο κανάλι και καθώς ήταν αγκυροβολημένα στο Μάντσεστερ.

ο Τσιγγάνος έλαβε μέρος στους ναυτικούς ελιγμούς του 1901, στο πλαίσιο του «X στόλου», αλλά στα τέλη Ιουλίου είχε αιχμαλωτιστεί και αναγκάστηκε να επιστρέψει στο λιμάνι στο Πλύμουθ ως αιχμάλωτος πολέμου, ουσιαστικά απομακρύνθηκε από την άσκηση.

Την Παρασκευή 28 Φεβρουαρίου 1902 η Τσιγγάνος έπρεπε να προσγειωθεί ο Στόκερ Γουίλιαμ Μόρτιμορ στο Ντάρτμουθ αφού τον έκαψαν όταν έσκασε ένας σωλήνας λέβητα.

Τον Αύγουστο του 1902 η Τσιγγάνος και Ζωηρός συνόδευσαν τον Βασιλιά και τη Βασίλισσα στο Βασιλικό Γιοτ Βικτώρια και Άλμπερτ καθώς ταξίδευαν από το Eddystone στο Falmouth κατά τη διάρκεια μιας κρουαζιέρας Royal. ο Τσιγγάνος στη συνέχεια έμεινε στο βασιλικό πάρτι, καθώς στις 26 Αυγούστου χρησιμοποιήθηκε για τη συλλογή επιστολών και αποστολών για τον βασιλιά στο Greenock και αργότερα στο Oban.

Τον Αύγουστο του 1904 ανακοινώθηκε ότι το Τσιγγάνος ήταν να αντικαταστήσει το Φορτιστής ως μέρος του εκπαιδευτικού στολίσκου με τορπιλοβόλο Devonport.

Παρέμεινε στο στόλο του Ντέβονπορτ το 1905-9, και επομένως δεν ήταν ένας από τους καταστροφείς που συνδέθηκαν άμεσα με τον στόλο μάχης το 1905.

Το καλοκαίρι του 1907 ο Τσιγγάνος, Φλερτ και Cynthia πραγματοποίησε μια επίσκεψη στην Ανατολική Ακτή, επισκέφθηκε το Grimsby και το Hull, όπου πραγματοποιήθηκε μια σειρά από ψυχαγωγίες για το πλήρωμα. ο Τσιγγάνος συμμετείχε σε μια κρουαζιέρα στο Channel Fleet στα σκωτσέζικα ύδατα, αλλά έπρεπε να μπει στο Κουίνσφερρι στις 9 Ιουλίου μετά από θραύση στον άξονα του λιμανιού της.

Το 1909-1912 ήταν με τον 4ο Στόλο Καταστροφέων στο Πόρτσμουθ, το οποίο ήταν προσαρτημένο στην 3η Μεραρχία του Εγχώριου Στόλου, χτισμένο γύρω από τα παλαιότερα θωρηκτά. Σε αυτόν τον ρόλο είχε μειωμένο συμπλήρωμα.

Στις 11 Σεπτεμβρίου 1909 η Τσιγγάνος αναφέρθηκε ότι έτρεξε στην ξηρά κοντά στο Γκρέι Πόιντ στο Λοχ του Μπέλφαστ, μέσα σε μια ομίχλη ενώ κατευθυνόταν στο Μπέλφαστ για επισκευές στους λέβητες της. Μετατοπίστηκε μετά από δύο ώρες, αφού υπέστη μόνο μικρές ζημιές. Δύο μικρές τρύπες έγιναν στον πυθμένα της, και οι δύο έλικες υπέστησαν ζημιά και ένας άξονας έλικας λύγισε, αλλά οι πρώτες προσωρινές επισκευές αναμένεται να ολοκληρωθούν στο Μπέλφαστ μέχρι τις 17 Σεπτεμβρίου. Ωστόσο, εκτός αν ήταν ένα ιδιαίτερα άτυχο πλοίο, αυτό είναι πιθανώς ένα λάθος για το παρακάτω περιστατικό, που συνέβη στη νοτιοδυτική ακτή της Σκωτίας.

Ενώ το Τσιγγάνος βρισκόταν στην αποβάθρα στο Μπέλφαστ έγινε κάτι σαν τουριστικό αξιοθέατο και την Τετάρτη 15 Σεπτεμβρίου 1909 ένα επτάχρονο αγόρι τραυματίστηκε σοβαρά όταν έπεσε στην αποβάθρα κατά τη διάρκεια επίσκεψης στον καταστροφέα. Ο διάσημος τενόρος Enrico Caruso, ο οποίος μόλις είχε εμφανιστεί στην Ιρλανδία για πρώτη φορά την ίδια μέρα, έστειλε 5 λίρες στη μητέρα του αγοριού αφού άκουσε το περιστατικό.

Τον Νοέμβριο του 1909, ο καπετάνιος της, υπολοχαγός Stephen Hervey Morris, στρατολογήθηκε στο δικαστήριο επειδή «από αμέλεια και από προεπιλογή επέτρεψε στο πλοίο του να προσγειωθεί στο Chorsewell Point, Wigtonshire, στις 10 Σεπτεμβρίου 1909. Ο Morris κρίθηκε ένοχος για τη μικρότερη επίθεση κινδύνου αποστέλλεται «από προεπιλογή» και επιπλήχθηκε. Αυτό φαίνεται να αναφέρεται στο ίδιο περιστατικό με το παραπάνω,

Το 1912 εντάχθηκε στον 6ο στόλο καταστροφέων στο Πόρτσμουθ, ένα νέο στολίσκο περιπολίας, για άλλη μια φορά με μειωμένο συμπλήρωμα.

ΠΡΩΤΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ

ο Τσιγγάνος του απονεμήθηκε μια τιμή μάχης για τις επιχειρήσεις στα ανοικτά των βελγικών ακτών το 1914-1917.

Τον Ιούλιο του 1914 ήταν μέλος του Έκτου Στόλου Περιπολίας στο Πόρτσμουθ, μέρος του Δεύτερου Στόλου του Αρχικού Στόλου.

Τον Αύγουστο του 1914 ήταν ένας από τους δεκαπέντε αντιτορπιλικούς του Στόλου του Έκτου Καταστροφέα που είχαν μετακομίσει στη νέα τους πολεμική βάση στο Ντόβερ.

Στα τέλη Αυγούστου 1914 επιλέχθηκε ως ένα από τα έξι αντιτορπιλικά από τον 6ο στόλο που επρόκειτο να υποστηρίξει μια προγραμματισμένη απόβαση στην Οστάνδη για να υποστηρίξει τους Βέλγους. Οι προσγειώσεις άρχισαν στις 27 Αυγούστου, αλλά ήταν σύντομα σαφές ότι το λιμάνι δεν μπορούσε να υπερασπιστεί και τα βρετανικά στρατεύματα αποχώρησαν στις 31 Αυγούστου.

Τον Νοέμβριο του 1914 συμμετείχε στον έκτο στόλο, αλλά υπέστη επισκευές στο Πόρτσμουθ, όπου είχε φτάσει στις 18 Οκτωβρίου.

Τον Ιανουάριο του 1915 ήταν μέρος του Έκτου Στόλου Καταστροφέων, ενός από τους Στόλους Περιπολίας.

Τον Ιούνιο του 1915 η Τσιγγάνος ήταν ένα από τα είκοσι τέσσερα αντιτορπιλικά του Στόλου του Έκτου Καταστροφέα με έδρα το Ντόβερ.

Τον Ιανουάριο του 1916 ήταν ένας από τους δεκαπέντε αντιτορπιλικούς στο Στόλο του Έκτου Καταστροφέα στο Ντόβερ.

Τον Οκτώβριο του 1916 ήταν ένα από τα είκοσι πέντε αντιτορπιλικά στον Έκτο Στόλο Καταστροφέων στο Ντόβερ.

ο Τσιγγάνος ήταν μέρος της γενικής εφεδρείας της Δύναμης Ντόβερ όταν οι Γερμανοί εισέβαλαν στα Στενά του Ντόβερ στις 25 Οκτωβρίου 1916.

Τον Ιανουάριο του 1917 ήταν μέλος του έκτου στόλου, αλλά ήταν εκτός σταθμού και επισκευάστηκε.

Τον Ιούνιο του 1917 ήταν ένας από τους είκοσι εννέα αντιτορπιλικούς στο Στόλο του Έκτου Καταστροφέα στο Ντόβερ.

Στις 24 Νοεμβρίου 1917 η Τσιγγάνος και πέντε παρασυρόμενα βομβαρδισμένα U-48, το οποίο είχε προσαράξει στο Goodwin Sands για μια νύχτα. Μετά από μια σύντομη μάχη με το όπλο, το πλήρωμα του υποβρυχίου την κατέστρεψε. Υπήρξαν 22 επιζώντες. Τον Μάιο του 1910 η Gipsy's το πλήρωμα απονεμήθηκε χρηματικό έπαθλο για το μέρος του στη μάχη.

Τον Ιανουάριο του 1918 ήταν ένας από τους σαράντα τρεις αντιτορπιλικούς στον έκτο στόλο, αν και ένας μεγάλος αριθμός επισκευάζονταν.

Τον Ιούνιο του 1918 ήταν μέρος του μεγάλου Στόλου του Έκτου Καταστροφέα της Δύναμης Ντόβερ.

Τον Νοέμβριο του 1918 ήταν ένας από τους δεκαεπτά ενεργούς αντιτορπιλικούς στο Έκτο Στόλο Καταστροφέων της περιπολίας Ντόβερ.

ο Τσιγγάνος πουλήθηκε τον Μάρτιο του 1921.

Χρησιμοποιήθηκε ως ποντόνι στο Ντάρτμουθ και εξακολουθούσε να υπάρχει μέχρι το 1972.

Διοικητές
-Απρίλιος 1901-: Υπολοχαγός και διοικητής Henry L. Wells

Μετατόπιση (στάνταρ)

355τ

Μετατόπιση (φορτωμένο)

400τ

Μέγιστη ταχύτητα

30 κόμβοι

Μηχανή

6.300 hp

Εύρος

Χωρητικότητα άνθρακα 80 τόνων (Brassey)

Μήκος

215,5 πόδια
209,75 πόδια

Πλάτος

21ft

Οπλισμός

Ένα όπλο 12 κιλών
Πέντε πυροβόλα των 6 λιβρών
Δύο σωλήνες τορπίλης 18 ιντσών

Συμπλήρωμα πληρώματος

60 (Brassey)

Ξαπλωμένος

1 Οκτωβρίου 1896

Εγκαινιάστηκε

9 Μαρτίου 1897

Ολοκληρώθηκε το

Ιούλιος 1898

Πωληθεί

1921

Βιβλία για τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο | Ευρετήριο Θέματος: Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος